Toyota gr yaris 2024 telah dikabarkan akan hadir dalam varian transmisi otomatis, sambil tetap menyediakan opsi transmisi manual. Namun, baru-baru ini, akio toyoda, chairman toyota motor corporation, mengkonfirmasi bahwa transmisi otomatis yang dipasang akan menjadi inovasi besar dalam industri otomotif. Implementasi transmisi otomatis baru ini dalam mobil high-performance akan menjadi yang pertama di dunia (GR Yaris 2024: Transmisi Otomatis).
Toyoda menjelaskan bahwa mereka telah mengembangkan teknologi transmisi otomatis ini selama bertahun-tahun. Barulah pada tahun 2022 mereka mulai menguji transmisi baru ini pada mobil balap gr yaris. Produsen dengan logo tiga oval kemudian dengan berani memutuskan untuk menginstal transmisi ini pada unit gr yaris yang berpartisipasi dalam toyota gazoo rally racing challenge (gr yaris 2024: transmisi otomatis).
Akio toyoda secara pribadi menguji gr yaris dengan transmisi otomatis untuk membuktikan performanya, mengendarainya di lintasan bersama pembalap profesional masahiro sasaki. Hasilnya menunjukkan bahwa gr yaris otomatis lebih cepat daripada gr 86, meskipun sedikit tertinggal dari nissan z concept di kelas stq. Gr yaris menyelesaikan 130 putaran dalam waktu 5 jam, 2 menit, dan 40 detik, tidak jauh dari waktu nissan z sekitar 5 jam, 2 menit, dan 16 detik.
Akibat dari pengujian tersebut, toyoda sangat puas dengan transmisi baru ini, yang disebut direct automatic transmission (dat). Dia menyebutkan bahwa dat sangat luar biasa, tetapi pengembangannya masih memerlukan lebih banyak waktu dan penyelesaian berbagai tantangan. Toyoda mengungkapkan bahwa sistem transmisi otomatis baru ini memungkinkan pengemudi merasakan kenyamanan mengemudi mobil otomatis sambil tetap menikmati sensasi mobil sport.
Gr yaris 2024: transmisi otomatis
Dalam wawancara dengan media internal toyota, akio toyoda mengakui bahwa ia kehilangan waktu lintasan balap saat mengganti gigi pada gr yaris manual. Namun, hal ini tidak terjadi pada versi yang dilengkapi dengan transmisi otomatis baru. Dengan menginstal dat, toyoda memastikan bahwa tidak ada waktu yang terbuang saat mengganti gigi, sehingga pembalap dapat sepenuhnya fokus pada akselerasi, pengereman, dan penjuru. Dia juga menyebutkan bahwa pengemudi akan melihat perbedaan dalam suara dan sensasi saat transmisi mengganti gigi naik atau turun (gr yaris 2024: transmisi otomatis).
Sayangnya, detail kerja sistem dat belum jelaskan secara rinci, tetapi sebutkan bahwa ini merupakan peningkatan dari transmisi otomatis direct shift 8-speed yang ada. Ini berarti bahwa transmisi memungkinkan perpindahan gigi langsung untuk sesuai dengan kecepatan dan performa mesin, misalnya, beralih langsung dari gigi ke-8 ke gigi ke-4 tanpa melalui gigi ke-7, 6, dan 5, yang menghasilkan akselerasi yang lebih baik. Belum ada informasi mengenai apakah transmisi ini akan gunakan dalam model gr lainnya selain gr yaris.
Setelah rilis awalnya pada tahun 2020, toyota berencana meluncurkan versi facelift dari gr yaris jepang pada tahun 2024. Gr yaris facelift 2024 akan menampilkan beberapa pembaruan eksterior, termasuk lampu depan baru dengan teknologi bi-led dan lampu siang led dinamis (drl). Selain itu, bumper akan memiliki dua sayap setiap sisi.
Bagian belakang juga akan mengalami perubahan, dengan airdam yang lebih lebar, lampu kabut led yang pindahkan lebih dekat ke tengah, spoiler yang lebih besar dan lebih aerodinamis, serta lampu belakang yang lebih sporty. Akan ada perubahan pada bumper belakang, memberikannya tampilan yang lebih berotot dengan kontur tambahan. Selain itu, sistem penyerapan kejut dan rem akan mengalami peningkatan, dan struktur bodi akan perkuat untuk membuat gr yaris lebih kaku dan stabil pada kecepatan tinggi.
Toyota gr yaris: mobil performa tinggi dengan transmisi manual
Toyota gr yaris adalah mobil performa tinggi yang sangat cari oleh para kolektor, yang bisa mengerti mengingat produksi terbatasnya. Namun, beberapa orang merasa kecewa bahwa gr yaris hanya tersedia dengan transmisi manual 6 percepatan. Sementara banyak mobil olahraga mengandalkan transmisi otomatis lengkap dengan paddle shift atau gearbox dual-clutch, toyota gr yaris interior hanya tawarkan dengan transmisi manual 6 percepatan. Ternyata, toyota juga sedang mempertimbangkan untuk memproduksi secara masal gr yaris dengan transmisi otomatis, karena prototipe mobil ini telah menjalani pengujian lintasan balap (gr yaris 2024: transmisi otomatis).
Toyota gr yaris otomatis gunakan dalam perlombaan ketahanan motegi. Dan hasilnya tampak mengejutkan. Gr yaris dengan transmisi otomatis. Yang kenal sebagai transmisi otomatis langsung. Lebih cepat dari gr 86. Meskipun harus puas berada posisi kedua belakang nissan z concept kelas stq. Toyota gr yaris dan toyota gr 86. Kedua mobil ini berjalan dengan bahan bakar karbon netral. Dikemudikan oleh mantan presiden toyota motor corporation akio toyoda dan pembalap profesional masahiro sasaki. Mereka menyelesaikan 130 putaran dalam 5 jam. 2 menit. Dan 40 detik. Tidak jauh dari nissan z. Yang menyelesaikan perlombaan dalam 5 jam. 2 menit. Dan 16 detik.
Menurut laporan media otomotif lokal jepang. Gr yaris dengan transmisi otomatis akan lengkapi dengan kotak gigi otomatis 8 percepatan dengan torque converter dan paddle shifter. Selain menguji mobil lintasan balap aspal. Toyota juga melakukan uji coba pada hot hatch kondisi off-road dan berpartisipasi dalam berbagai acara reli dunia (gr yaris 2024: transmisi otomatis).
Apakah toyota gr yaris dengan transmisi otomatis akan tersedia indonesia? Meskipun mesin perkirakan tetap sama. G16e-gts 1.6-liter 3-silinder dohc turbocharger. Belum ada informasi tentang performanya. Namun. Berdasarkan model sebelumnya. Gr yaris menghasilkan 261 ps tenaga dan 360 nm torsi. Kapan toyota akan merilis gr yaris dengan transmisi otomatis masih belum pasti. Karena prosesnya tampaknya memerlukan lebih banyak waktu.
Lahir dari balap reli: sejarah toyota gr yaris
Sebagai hot-hatch. Toyota gr yaris sangat cintai oleh para penggemar otomotif seluruh dunia karena performanya yang sangat liar. Mobil ini lahir dari dunia liar balap reli dan lintasan off-road yang keras dari kejuaraan reli dunia (wrc). Yang legalkan untuk penggunaan jalan raya. Dalam hal spesifikasi mesin. Gr yaris lengkapi dengan mesin 3 silinder inline dohc turbocharged 1.6 liter. G16e-gts. Yang mampu menghasilkan hingga 261 ps pada 6.500 rpm dengan torsi maksimum 360 nm pada 3.000-4.600 rpm. Mobil ini hanya tersedia dengan transmisi manual 6 percepatan dengan imt (intelligent manual transmission). Tenaga mesin yang hasilkan melalui transmisi manual ini distribusikan ke semua empat roda.
Selain itu. Gr yaris menggunakan kopling elektronik multi-plat yang canggih. Teknologi balap yang temukan toyota gr yaris termasuk diferensial terbatas torsen untuk roda depan dan belakang. Membantu dalam distribusi torsi. Mobil ini menawarkan tiga mode berkendara: normal. Sport. Dan lintasan. Dengan performanya yang mengesankan. Peter friedman. Pendiri merek mikrofon røde. Percaya bahwa gr yaris masih bisa tingkatkan dalam hal tenaga dan torsi untuk membuatnya lebih garang. Di tangan bengkel penyetelan powertune australia. Mereka berhasil meningkatkan daya toyota gr yaris hingga tiga kali lipat. Dikatakan bahwa powertune mengganti beberapa komponen untuk mencapai 741 hp.
Diberi julukan “rodent.” gr yaris milik peter tetap mempertahankan poros engkol. Piston. Dan batang penghubung pabrik. Namun. Kit turbo standar ganti dengan garrett g30-770. Dan kepala silinder buat lebih tebal. Sistem knalpot juga modifikasi. Dan intercooler ganti dengan unit akrapovic. Tidak berhenti situ. Sistem komputer ecu (electronic control unit) ganti dengan merek motec untuk memastikan semua komponen bekerja bersama dengan mulus. Di departemen transmisi. Sistem operasinya ubah menjadi x-shift berurutan. Diklaim bahwa dalam hal rasio tenaga terhadap berat. Performa rodent dapat bandingkan dengan supercar mclaren 750s. Wow!