Generasi pertama toyota fortuner diperkenalkan oleh pt toyota astra motor (tam) pada 2005 di indonesia international motor show (iims), hanya sekitar satu tahun setelah peluncuran kijang innova. Dibangun menggunakan struktur rangka innovative international multi-purpose vehicle (imv) yang juga digunakan dalam hilux dan innova, fortuner generasi pertama tidak hanya kuat tetapi juga andal di berbagai medan. Sebagai referensi, varian bensin fortuner pertama sekarang tersedia di pasar mobil bekas dengan harga mulai dari sekitar rp150 juta (fortuner gen 1: mesin bensin).
Dengan harga terjangkau untuk suv medium tangguh dari produsen tiga oval ini, kendaraan ini memiliki berbagai keunggulan. Misalnya, varian 2.7 v lengkapi dengan unit kepala double din layar sentuh 7 inci yang pasangkan dengan enam speaker premium, dapat kendalikan melalui tombol setir. Selain itu, mobil ini memiliki layar multi-information display (mid) untuk memberikan berbagai informasi tentang kondisi kendaraan, yang terletak atas sistem hybridnya. Model fortuner 2.7 g dan 2.7 v juga lengkapi dengan kontrol iklim digital dan double blower hingga baris ketiga, memberikan pengalaman ergonomis.
Varian 2.7 v termasuk cermin samping yang dapat lipat dan kursi yang dapat atur secara elektrik. Dalam hal keselamatan berkendara, fortuner generasi pertama lengkapi dengan dual srs airbags, serta abs dan ebd untuk sistem pengereman. Selain sistem alarm, mobil ini juga lengkapi dengan immobilizer untuk meminimalkan risiko pencurian. Dengan fitur-fitur unggulannya dan tindakan keselamatan modern untuk zamannya, mari kita jelajahi beberapa kelemahan varian bensin toyota fortuner yang perlu anda ketahui sebelum melakukan pembelian. 1. Konsumsi bahan bakar tinggi versi bensin toyota fortuner generasi pertama kenal karena konsumsi bahan bakarnya yang tinggi. Di bawah kap, ini lengkapi dengan mesin bensin 2tr-fe vvt-i 2.693 cc i4 dohc, 16 katup (fortuner gen 1: mesin bensin).
Fortuner gen 1: mesin bensin
Di kertas, mesin ini menghasilkan 161 ps pada 5.200 rpm dan torsi sebesar 244 nm pada 3.800 rpm. Sebelum daya mesin kirimkan ke roda belakang dan semua roda, kendaraan ini pasangkan dengan transmisi elektronik 4-kecepatan (ect). Mengenai konsumsi bahan bakar, berbagai sumber menyarankan bahwa mobil ini dapat mencapai sekitar 6-7 km per liter dalam berkendara kota dan 9-10 km per liter dalam berkendara jalan tol. 2. Akselerasi awal cenderung lambat varian bensin toyota fortuner, dengan tubuh dan beratnya yang besar, memerlukan daya yang signifikan untuk bergerak.
Dibandingkan dengan versi diesel yang lengkapi dengan turbocharger, mesin bensin cenderung memiliki akselerasi awal yang lambat. Namun, mobil ini menunjukkan karakteristik berkendara responsif dalam rentang rpm menengah dan tinggi. 3. Radius putar besar toyota fortuner generasi pertama memiliki radius putar yang besar, sekitar 5,7 meter. Dengan panjang keseluruhan sekitar 4.695 mm, lebar 1.840 mm, tinggi 1.790 mm, jarak sumbu roda 2.750 mm, ground clearance 220 mm, dan radius putar 5.7 meter, kendaraan ini memiliki tubuh yang besar dan radius putar yang besar (fortuner gen 1: mesin bensin).
Hal ini membuatnya agak sulit untuk kendarai daerah perkotaan yang padat dengan jalan yang sempit. Radius putar yang besar juga bisa memerlukan perencanaan yang hati-hati saat melakukan putaran balik. 4. Suspensi kaku kelemahan lain dari toyota fortuner generasi pertama terletak pada sistem penyerap goncangan. Mobil ini menggunakan suspensi depan double wishbone dan suspensi belakang 4-link, yang menghasilkan pengalaman berkendara yang agak kaku.
Dibandingkan dengan innova, fortuner terasa lebih tidak nyaman. Selain perjalanan yang kaku, fortuner dapat terasa tidak stabil saat kendarai dengan kecepatan tinggi.
Faktor kontribusi ketidakstabilan: tubuh kendaraan tinggi
Salah satu faktor yang berkontribusi pada ketidakstabilan ini adalah tubuh kendaraan yang tinggi, yang mengurangi pusat gravitasinya. 5. Jok baris ketiga sempit kelemahan terakhir dari toyota fortuner generasi pertama adalah jok baris ketiga yang sempit. Desain rangka tangga meninggikan lantai kabin baris ketiga, membuatnya kurang cocok untuk penumpang dewasa dan lebih cocok untuk anak-anak.
Toyota fortuner pertama kali perkenalkan indonesia pada tahun 2005, bersamaan dengan indonesia international motor show (iims) saat itu. Awalnya, mobil ini tidak tujukan untuk bersaing dengan mitsubishi pajero sport. Setelah luncurkan, toyota fortuner menghadapi persaingan ketat dengan ford everest, itulah mengapa pajero sport tiba indonesia pada tahun 2009. Kembali ke fortuner, model generasi pertama pasar mobil bekas sekarang hargai sekitar rp150 juta, yang setara dengan harga daihatsu sigra 1.2 x mt yang baru. Namun, perlu ingat bahwa model toyota fortuner bekas ini menggunakan mesin bensin. Meskipun begitu, mereka masih kompetitif dengan versi diesel. Berikut adalah kelebihan toyota fortuner generasi pertama dengan mesin bensin yang perlu anda ketahui.
Harga terjangkau, tampilan mewah: toyota fortuner gen 1 menawarkan tampilan mewah dengan harga terjangkau. Mobil ini lengkapi dengan kursi kulit yang memberikan kenyamanan kepada penumpangnya. Tersedia dalam dua varian, 2.7 g dan 2.7 v, dan sebagai suv keluarga dengan kapasitas tempat duduk untuk tujuh orang, mobil ini lengkapi dengan seperangkat fitur yang lengkap. Varian teratas lengkapi dengan unit head double din 7 inci dengan layar sentuh yang dapat memutar file hiburan mp4 dan mp3. Untuk memberikan kualitas suara yang baik seluruh kabin, toyota telah memasang enam speaker premium yang dapat atur menggunakan tombol kemudi (fortuner gen 1: mesin bensin).
Varian teratas dengan sentuhan kemewahan
Varian teratas juga lengkapi aksen panel kayu beberapa area untuk menambah sentuhan kemewahan. Baik varian g maupun v memiliki pendingin udara digital dengan double blower bahkan baris ketiga. Fortuner generasi pertama juga mencakup multi-information display (mid) untuk memberikan berbagai informasi kendaraan, yang terletak atas sistem hiburan. Mengenai fitur lain, mobil ini memiliki kaca spion yang dapat lipat dan varian v memiliki kursi yang dapat atur secara elektronik.
Fitur keselamatan komprehensif untuk masanya: toyota fortuner generasi pertama 2.7 lengkapi dengan seperangkat fitur keselamatan yang cukup komprehensif untuk masanya. Mobil ini lengkapi dengan dual srs airbags bagian depan untuk melindungi pengemudi dan penumpang depan dalam kasus benturan yang signifikan. Untuk sistem pengereman. Fortuner generasi pertama lengkapi dengan abs + ebd untuk membantu menjaga kendali dan stabilitas selama pengereman mendadak. Dalam hal keamanan anti-pencurian. Kendaraan ini lengkapi dengan immobilizer untuk mengurangi risiko pencurian.
Tahan lama dan mudah untuk jaga: toyota fortuner generasi pertama 2.7. Baik dalam varian 2.7 g maupun 2.7 v. Ditenagai oleh mesin bensin 2tr-fe vvt-i 2.693 cc i4 dohc. Mesin ini menghasilkan daya sebesar 161 ps pada 5.200 rpm dan torsi sebesar 244 nm pada 3.800 rpm. Mesin ini memiliki daya tahan tinggi. Dengan daya dan respons yang menarik yang sebanding dengan varian diesel. Selain itu. Mesin ini lebih terjangkau dan mudah untuk perawatan bandingkan dengan model diesel. Karena tidak memerlukan oli khusus dan menggunakan oli 10w-40 api sn yang lebih murah. Selain itu. Karena tidak menggunakan turbocharger. Perawatannya lebih mudah.
Transmisi otomatis 4-speed yang tangguh: varian g dari toyota fortuner generasi pertama 2.7 dengan mesin bensin pasangkan dengan transmisi otomatis 4-speed yang tangguh yang kendalikan secara elektronik (ect). Transmisi ini menawarkan perpindahan gigi yang tepat dan efisien. Menghasilkan efisiensi bahan bakar yang lebih baik. Dikendalikan oleh sensor dan aktuator elektronik. Transmisi ini memberikan perpindahan gigi yang lebih cepat dan lebih halus bandingkan dengan transmisi konvensional. Dengan lebih sedikit komponen hidrolik.
Kemampuan off-road dengan penggerak 4×4: varian 2.7 v dari toyota fortuner generasi pertama mengandalkan sistem penggerak 4×4 yang mampu menghadapi berbagai medan yang menantang. Varian ini cocok untuk mereka yang menyukai petualangan dengan keluarga atau teman-teman.